为了满足大家对这辆车子的全面了解，小天使集团公司已经将他们的样车送到了我们的现场，那么今天的测试将会全方位展示这辆车子的各项性能，就让我们拭目以待吧！”
看见视频画面当中的八个测评老师，网友们都非常震惊，要是平时的话，也就三四个老师了不得了，这次竟然有八个专业的老师在场。
看样子这次官方测评机构非常重视啊！
主持人的开场白结束之后，就开始介绍今天的测试流程。
“为了保障咱们这次的测评公正性和客观性，为了方便给大家一个直观的感受，我们也将其他送检的车辆一起检测。”
“咱们的第一项测试是车子的碰撞测试，正面三十度偏置碰撞测试，时速是七十公里每小时。”
这个测试项目大家也都熟悉不过了，这个经典测试就是车头三十度差不多车灯的位置撞到护栏上，观测一下撞击之后的A柱弯曲情况。
这个测试也是车辆在路上行驶的过程中发生变道的时候打方向盘比较容易发生的事故碰撞。
与此同时，这个角度的碰撞也可以避免碰到车头前方的A、B柱，这个测试也是要考验车身的刚性。
而且时速七十码也是非常快的，这个速度也是可以更直观的看出车辆的刚性扭转度，还有安全性。
很快，就来到了测试现场，除了小天使新能源电车，还有一辆芬田的送检轿车，一台大重的车辆。
除了小天使新能源电车是低于十万的，其他两款车子的价格都接近二十万。
测试很快就开始了，只见三辆车子同时都已七十码的速度开始在测试赛道上行驶，前方设置了一个测试用的护板。
网友们看见快要撞上去了都是心情有些紧张起来。
“砰”的一声！三辆车子都在同时撞上了护板，碎片瞬间到处都是。
大家都目不转睛的盯着手机当中出现的画面。
“大家快看，小天使第二代新能源电车也太强了，好像只凹进去一点，看着还挺稳定的。”
“小天使新能源电车很强啊，芬田的车子大灯都撞掉了，太吓人了吧。”
“旁边那个大重被装的也不轻啊，看样子前面的大灯也受损了。”
“卧槽，这个测试也太劲爆了吧，都是来真的，这车撞到我看着都心疼啊。”
很快，几个评委就走到撞击现场查看，准备开始打分。
“第一辆车子是小天使第二代新能源电车，这辆车子的A柱刚性很好，几乎没有发生什么弯折，刚性很强。”
只见视频当中说话的这个评委脸上表情都有些震惊，随即这个评委继续说道：“我先来给大家解释一下车辆的A柱位置，这个是位于前挡风玻璃和左前车门之间的柱子。
A柱和整个车身的车架是一体的，如果说A柱在碰撞的过程中发生了弯折或者刚性不强，那就很有可能会挤压到我们的驾驶舱或者副驾驶舱。
所以这也可想而知这这个柱子的重要性，如果车身前面的这几根柱子刚性强，就说明一旦在发生碰撞的时候，我们的驾驶舱的安全性更强。
如果受到撞击直接挤压到了驾驶舱，可想可知我们的驾驶人员会受到怎么样的伤害！”
现场的几个评委又仔细查看了一下其他两台车子的情况，继续评价道：“这次的正面和侧面碰撞测试中，小天使第二代新能源电车的测试是G级，几乎没有弯折。”
“我们现在来看一下芬田和大重的样车，首先我们来说芬田，这两车子的A柱已经发生了很明显的弯折，所以评为M级。
我们再来看一下大重的车辆，这辆车子的弯折程度就一两厘米，所以评为A级！”
说完之后，在场的其他评委也都有些震惊。
接下来就是要查看车辆受到撞击之后的安全气囊弹出的情况。
其他几个专业评为也是立刻走到车子跟前查看气囊弹出的情况。
“大重和芬田的安全气囊弹出情况正常。”
当两个评委老师走到小天使第二代新能源电车里面之后就震惊了。
看见这两个评委都没有说话，检查人员就上前问道：“怎么了？是不是小天使第二代新能源电车的安全气囊弹出情况不正常？”sxynkj.ċöm
与此同时，看测试视频的网友们看到这里也是在想这是什么情况，怎么都不说话了，难道是运行不正常了？
很快，镜头一转，评委说道：“让我们的机位到跟前来看一下吧。”
剩下几个评委也都是纷纷上千查看，等到拍摄人员和剩下几个评委走到跟前之后都是非常震惊。
看到这个安全气囊弹出的情况也都是瞪大了双眼，现在车子上的安全气囊一般也就四到五个，能超过八个的都不多了。
就说芬田那款新车，安全气囊就只安装了两个，只有高配一点的车子上面才会安装侧面的安全气囊。
不过小天使第二代新能源电车低于十万，竟然能有这么多的安装气囊，这个设计也太过于豪华了。
主持人立刻开始介绍道：“大家可以看见，小天使新能源电车的八个安全气囊已经全部弹出了。
这款车子上的安全气囊弹出情况正常。不但如此，我们的评委老师还发现小天使第二代新能源电车还在主驾驶和副驾驶之间安装了中央安全气囊。
这个设计亮点也是非常难能可贵了，这样的配置也是非常少见的，一旦车子发生侧面碰撞的时候，中间的遮挡也可以增强安全性。”
网友们听见了这个介绍之后，都是纷纷开始狂刷弹幕：
“卧槽，小天使集团公司也太良心了，把所有可能发生的事故情况都考虑在内了，太厉害了。”
“疯狂为新能源电车打call，期待提车。”
接下来的几轮测试分别是正面碰撞测试，车顶承受强度测试，辅助安全性测试，在这几项测试中，小天使第二代新能源电车都是G级评价。
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