这样每件衣服，按最低的5美金出厂价计算，当然，这只是按最低的来计算，实际上大部分衣服都远远超过这个价格。我国货币大概是30元，从我国直接去美利国，关税百分之十六是4.8元的税。而从U国中转的话，如果只是收取服装厂百分之十的税，也就是3元，那这百分之十以内的节省下来的部分都是纯利润。因为U国是国际贫困国家，美利国对这种贫困国家是鼓励支持贸易的，都是免关税。
U国实在太小了，所以几乎世界上没有任何国家对U国的出口作任何限制，这也因为U国这几千年来，几乎没有商品出口到其他的国家有关。就算有一点鱼干、椰子，也是数量少得极其可怜，所以没有国家对U国有任何限制。在政策上写对U国的限制这个条文都只是浪费笔墨。
这样一来，一件衣服赚百分之十以内的话，每年出口到美利国的衣服，都是以亿为单位的，那就总额很可观了。而且只是利用了关之税的差额，不需要技术，不需要人工高技能，不需要什么生产设备，只需要简单的处理一下，完全没有难度。
我在心中盘算很久，觉得这种完全依赖政策的生意，非常适合富纳岛的情况，由这边把商品用自己的船运到富纳岛，进行简单加工再用自己的远洋货轮运到临近国家，用其他货船运去美利国，以后有条件也可以直接用自己的远洋货轮运到美利国。这样就可以赚取货运费用和服装的百分之十以内的利润。壹趣妏敩
从我国到美利国，一个标准集装箱的运费，最高的时候涨到二万美元，我的远洋船，可以装一百多个集装箱，这样运到中间U国部分，如果算价格比较低的五千美元一个箱装箱的话，一百个集装箱，就是五十万美元的运费，算我国货币就是三百万元了。运十趟，一条船的购买成本都回来了。这也是给船找来一堆业务，这段时间因为富纳岛大开发，需要运输比较多的建筑材料和工人，以后不需要运输这么大量的材料和人员后，船的使用率就会降低，而如果有其他商品可以运输，那也是可以源源不断的运输到富纳岛，船公司的账户也是可以源源不断有收入。
另外我计算了一下加工成本，按照吴厂长的解释，只是贴标和打包的话，一集装箱的衣服，大概需要三十个人花费十个小时左右就能完成了，手工一件一件处理一下而已，分摊到每件衣服的时间也花不了一二分钟的时间，人工成本如果按照U国公务员工资标准，一个集装箱衣服的加工的工资成本大概是三百美金，按照40立方的集装箱，大概二万件衣服，按一件衣服出厂价五美金计算，是十万美金，百分之十的利润就是一万美金，几百元的加工费成本，根本不值一提。
另外工厂的建筑成本是一次性投入，建筑好了之后，使用的成本也是极低的，按一千平方的工厂，一个月一千美金的租金计算，一天的租金只需要几十美金，几乎可以忽略不计。
政策和牌照，以及各种繁琐的手续，在别的国家可能需要很高的成本，但在我这里，几乎为零的成本。U国的税和国内的税收，也是免的。
也就是说，一个集装箱，除去几百美金的成本，可以赚一万美金的关税差额，和五千美金的运输费用。运输费用如果算上船的油料水耗和船的各种成本以及运费的价格波动的话，至汪一个集装箱赚一、二千美金还是有的。
一个集装箱赚一万二千美金计算，一百个集装箱，就是一百二十万美金的利润。现在有三条船，一条船来回的时间大概是一个月，也就是每十天可以发一次船。一个月发三次船，一个月就是三百六十万利润。一年四千三百多万美金利润。
这还只是服装的情况，如果是其他关的税更高的产品，利润也更高，另外如果从U国到美利国也用自己的船来运输，这又会多赚取这部分的运费。现在是三条船从我国到U国，如果货物比较多，可以找其他的轮船公司运到U国，或者再买更多的船运到U国，那利润又会随之上涨。
总而言之，这对于富纳岛，是一个很好的赚钱方式。
想清楚后，我拉着吴厂长，表示一起合作，把这件事情落实下来，为吴厂长的服装出口节省百分之六的关税，这部分直接成了他的纯利润收入。也是为我国服装的出口做出贡献。
对于服装类的低利润产品，利润每增加一个点，在数量庞大的基数面前，都是一笔巨款，一下子增加六个点的纯利润，对服装厂来说是非常大的事情。有了钱，就可以扩大规模，招聘更多工人，提高工人福利待遇，也可以提高质量，也可以增加服装的款式。总之有钱好办事，想怎么花都行。
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