进入到石头路密集的赛段倒还不是太大的问题，但奥德纳尔德的天气说变就变。壹趣妏敩
前面从安特卫普出发的时候，天气还比较晴朗。
车手们骑在了暖和的阳光下面，路面也比较干燥，这就很舒服。
但到了奥德纳尔德，天色就悄悄地暗了下来！
雨还没开始下，但风先呼呼地刮了起来。
弗兰德斯地区的比赛，风和雨跟各种各样的石头路一样，都是比赛的内容之一。
李柏在根特-韦弗尔海姆古典赛上也曾遭遇过非常强劲的北海侧风！
但这些比赛内容，并不是车手们愿意看到的！
有风，就会让他们骑得很辛苦啊！
尤其是现在大大小小的爬坡出现，狭小的山路、石头路让车手们很难像大平路那样抱成一团。
风卷着沙土从侧面向他们扑来，不管是在突围集团中的范阿尔特，还是呆在主集团里的李柏都感觉到了很大的风阻。
这消耗可大了！
首当其冲的范阿尔特他们再也坚持不了多久。
160公里之前，他们就无奈地退回到了主集团中。
但主集团也好不了多少。
狭窄、坎坷的石头路早就把各队的主将和副将撕扯开来。
像盛唐-AG2R，李柏就独自顶在了前面。
拉菲、比泽格他们想要给自家主将提供足够的保护都不可能。
因为他们根本挤不上来！
维斯玛、阿联酋航空、欧倍青等车队还稍微能够在前方维持一个相对多人的阵容。
像波加查，他就被自家的副将们层层叠叠地保护着，没有直面尖锐的风刃。
其他车队，光靠一两个副将，很难维持住破风阵型。
而且没有副将的保护，李柏都被挤到了主集团的外围。sxynkj.ċöm
他想蹭风都没办法。
没有人给他挡住侧风。
怎么办？
面对这样的困境，李柏孤立无援，而沃克勒也没辙！
因为过不去就是过不去啊！
没有人手调用，沃克勒巧妇也难为无米之炊。
这真的是车队实力不足的后果。
他们要是有三个，不用太多，三个阿拉菲利普。
那也可以给李柏提供足够的支持。
但现在情况就是不行，就连阿拉菲利普都被截断在了主集团的中部。
“不要太勉强自己，你如果觉得很辛苦，可以不用一直顶在前面......”
沃克勒看李柏扛着横风骑了几公里，忍不住提醒了一声。
没错，李柏回来找车队的支援也是一种选择。
只是有得必有失。
李柏回到副将的队列中，他再想往前就比较麻烦了。
横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。
再到前面需要花上很大的功夫，甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。
这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。
再遇到范阿尔特那种突围，李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。
顶级赛事的竞争中，慢一步，就很有可能是步步慢啊！
更不用说李柏比较担心的摔车问题。
这种赛道，大家挤成一团，摔车是很有可能的！
这不，还没等沃克勒说完呢，努力往上挤，想要给自己主将提供支援的红牛博拉车手就摔车了！
之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车，突然车把一扭就翻倒在地。
他摔了，周围的车手也难以免俗，一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。
好消息是只是摔了一、两排，后面的车手们及时地刹住了车。
但坏消息是李柏的队友们被截断了。
车手们纷纷绕开摔车区域，想要追上去。
可毕竟是道路狭窄，能绕的通道很小。
一大群人，挤都要挤很久呢！
李柏当然不用再考虑回车队的问题了——尽管他也没考虑过。
扛着横风的阻力，李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。
但屋漏偏逢连夜雨......
风吹得那么强劲，天黑得那么深沉，自然最后是要下雨的！
180公里左右，夹着风的雨从墨色的天空中倾泄而下，将李柏和其他车手淋了个透心凉。
4月份了，弗兰德斯地区的气温没有像李柏刚开始比的E3经典赛那样冷入骨髓。
今天平均15度的气温还算不错了。
只是下了雨之后，车手们身体的体温会被雨水带走不少。
李柏面对这种情况也有点没辙。
幸好他为了增加防护，一直穿着长袖的骑行服。
也幸好车队考虑到他要顶在前面。
斯科森给他备足了补给。
李柏趁着前面有一段爬坡没有石头路的机会，摸了能量胶吃了一条。
这还不够，李柏又从背上摸出了两颗补充能量的糖果吃下。
铺装路面还好，但后面还有十段石头路呢！
这又是风又是雨的，鹅卵石路况可是会变得格外湿滑。
这控车的难度都飙升了许多！
所以，维斯玛车队这阶段也老实了。
冒险突围不划算，本来这种路就骑不快，骑得快了，一不小心就会摔车。
更不用说突围之后受到风阻雨阻的影响了。
白白地消耗体力。
不如就稳稳地骑在主集团前列。
维斯玛的副将天团们将范阿尔特、乔根森保护在其中。
他们到现在还在演戏呢！
暂时突围不了了，但不代表后面没机会再让范阿尔特继续拉扯消耗对手一波。
范阿尔特这样的大将，执行战术目标的效果可不要太好！
不知不觉，主集团在风雨中骑过了第二次OudeKwaremont爬坡，来到了科普恩山前面。
科普恩山有着环弗兰德斯最著名的Koppenberg爬坡！
这个坡长度适中，才600米左右。
但问题是坡度非常陡！
它的平均坡度达到了13%。
最高坡度达到了22%！
什么概念？
在环弗兰德斯的历史上，不乏很多车手骑不动，只能下车推着上Koppenberg的画面！
甚至曾经还出现过有车手下车推车狂奔，跑得还比骑车的车手快的场景。
当然，这种做法后面被UCI禁止了。
下着雨的Koppenberg尽是泥泞不堪的青石路。
这个坡还没开始爬，已经让很多车手望而生畏了！
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